Кто на чём ездит?


(Степан) #2080

Какие могут быть “плюсы дизайна” объективные?.. Я писал про техническое оснащение в салоне, про большие и красивые дисплеи, на фоне мерсов и ауди бмв смотрелись (а в случае с седанами G серии и смотрятся) бедными родственниками. А по дизайну - естественно каждый по своему вкусу выбирает (по моему Q7 - самый красивый внедорожник на рынке).

А вот фразу про “БМВ то выбирают за другое, чего у Ауди и в помине нет” - не понял, что это такое.


(Anton) #2081

Да ладно http://autonxt.net/wp-content/uploads/2016/12/autocontentexp.comwp-contentuploads2016112017-Alfa-Romeo-Giulia11-7470553d0691c5c5a906c40d4a3aedd6a004147a.jpg


(Ярослав) #2082

Да у БМВ с этим полный порядок, они одни из первых стали ставить умопомрачительные цифровые приборки. Просто в комплектации БУБЕН у акционных БМВ всё убранство ясен пень выглядит блекло. А в нарядных комплектациях БМВ вообще ничем не уступает ни мерсу, ни тем более Ауди (сравниваю Х6М50Д и мерс S-coupe c Q7, которые есть у друзей и на которых постоянно передвигаюсь)

Если у Вас были и БМВ, и Ауди, то Вы поймёте - чувство руля и кокпит у БМВ


(Степан) #2083

Видите, и в салоне каждому свое :slight_smile: Хотя я был не прав, ауди еще не засунули в Ку7 флагманский салон, видимо, в рестайле будет. Но вот в седанах:


image
image

По мне так лидер очевиден, и это совсем не ХХХ :slight_smile:

А чувство кокпита - мне жутко не понравились салоны 5рок, ни F, ни G… мне там тесно и неуютно, эта псевдоспортивность лично мне ни к чему. В итоге салон 213го утроил полностью по ощущениям и эргономике, и жду новую А6 для сравнения.


(⚜️) #2084

БМВ - это проститутка, Ауди - пластмасска, MB, Порше - вот это уже авто…


(Ярослав) #2085

Не корректно приводить пример представительских седанов - там лидер ясен и это отнюдь не Ауди с Бумером

У меня F10 со спортивными сиденьями - для меня это лучшая посадка из возможных, очень глубоко, подлокотники под локтями, а не так, как у ауди под бедром и возле лопатки. Для меня водительское сиденье без выдвижного валика вообще не сиденье - жутко не удобно в длительных поездках, когда ноги колени висят в воздухе, а не лежат на кресле. Но тут опять таки каждому свое)))
А речь вообще шла о кроссоверах и о том, что БМВ должен кого-то догнать. Кого и в чём? Вот с этим категорически не согласен - всё у БМВ есть, а iDrive на голову лучше того же MMI у Ауди


(Rustem) #2086

Ей не хватает той самобытности, а так джулия симпатичная, но уже как-то стандартизирована


#2087

(Юрий) #2088


( Дмитрий) #2089

Ниссаны были в порядке в плане дизайна.
Datsun 240z


GT-R
image


#2090


#2091

Да, он ничего, GT-R не очень. Так-то какое-то количество интересного дизайна было, но в разы меньше чем у Европы и США.


(Алексей) #2092

Ешечка … английская … понимаешь. :face_with_monocle:


(Михаил) #2093

Электрокроссовер JAC iEV7S с запасом хода 280 км будут собирать в Казахстане https://mirvokrug.blog/2018/04/06/jelektrokrossover-jac-iev7s-s-zapasom-hoda-280-km/

JAC iEV7S. Первый тест-драйв электрокара казахстанской сборки


#2094

Было бы круто обязать автопроизводителей электромобилей указывать реальный средний запас хода, а не рекламный, труднодостижимый даже в идеальных условиях.


(Михаил) #2095

Там ссылка на статью выше. Запас хода указан по циклу NEDC. Для Европы обязательным является новый европейский цикл движения для типовых испытаний — NEDC (New European Driving Cycle). Данный цикл моделирует типичную манеру езды на европейских дорогах.


(василий) #2096

Интересная штучка ! :slight_smile:


(Михаил) #2097

Да, но цена где-то 1,5 ляма.


#2098

Ага, конечно, типичную манеру езды.

нынешний европейский метод NEDC с точки зрения реа­листичности немногим лучше: он моделирует, скорее, стиль езды никуда не спешащего пенсионера. Например, разгон с места до 50 км/ч длится аж 26 секунд! Но именно расходы, полученные по методу NEDC, сейчас указываются в технических характеристиках всех продаваемых в Европе автомобилей. Большую часть NEDC составляет «городской цикл» ЕСЕ R15, который разрабатывался почти полвека назад, в том числе с учетом слабой энерговооруженности автомобилей тех лет.
https://autoreview.ru/articles/toplivnaya-ekonomichnost/nauka-i-zhizn


(василий) #2099

Интересно, как он будет с Nissan Leaf конкурировать ? :slight_smile: