Привет Жень. Сколько на Ауди не ездил на мой взгляд - не стоят они этих денег. Überteuert в общем. Q2 вообще странный дизайн. Мне из новых, с-класс новый нравится. Но цены не подъёмные. Лизинг 700-800€ в месяц.
1 лайк
Весь смысл Ауди в кватре 
2 лайка
Так с новыми моделями и это испортили 
Я так понимаю, что А6 и выше остался торсен, нет?
Про а4 не в курсе…
Я не шибко разбираюсь во всех нюансах Audi.
Но то что они в угоду экономии топлива постепенно переходят на подключаемый задний привод с приоритетом переднего немного расстраивает, хотя большинству потенциальных покупателей это все равно, как и какая используется коробка передач 
Я так понимаю что в “бюджетные” модели стали ставить халдекс вместо торсена, что не есть хорошо…
До, включительно A4, у Ауди абсолютно одинаковая комплектная база с VW, Skoda и Seat.
1 лайк
что за пурга про А4 ??? 
VW, Skoda, Seat - платформы MQB
Audi A4 - MLB
VW, Skoda, Seat - спереди макферсон
Audi A4 - спереди многорычажка
VW, Skoda, Seat - коробки DSG DQ200, DQ250, DQ500
Audi А4 был чисто аудишный вариатор Multitronic, теперь чисто аудишный S-Tronic (которого нет у остальных вагов)
а вот А3 да - гольф с яйцами, как его называют.
S-Tronic - тот же DSG, только для продольно расположенных двигателей. Косяки те же, преимущества то же
1 лайк
“Мокрый” с-троник вполне себе ничего в плане надёжности.
Ууууух, люблю вёдра!
За прошлые полтора года поменял 4 машины)) Из интересного за последнее время:
Subaru Forester 2003 пруль на 205 моторе и ватомате - за пол года :заменил турбину на увеличенной производительности td04hl, переварил выпуск на тихий, топливный насос, поменял хвост коробки, чтоб было 55/45 момента на колесах ну и прошился… нормально ехало для своих лет и цены, а главное - супер универсальный авто надоело ковырять - продал
Был Финик FX50s 400 кобыльный, продал через 4 месяца. - Ужасно не понравилось как он рулится. 20" колеса, низкий профиль резины, шины широкие… в калее просто ад(( руль держать только двумя руками. Ну и не только это… в целом не впечатлил.
Щас поджопные машины у меня и жены - обычные свежие фольцы) у меня гольф у нее Жук.
Одно лето проездил на американском фулсайзе - шеви каприс 92 года. Вот он реально зацепил. Вот тут все изменилось. Теперь морально готовлюсь к покупке кадиллака эльдорадо ~1975 года для души и выходных. В приличном состоянии у нас они стоят Дорого.
1 лайк
Были и AUDI и VW разных моделей. Хоть и соплатформенники, но ведут себя абсолютно по разному—разные настройки. Самый яркий пример это Touareg, Q7 и Cayenne (двумя владел на одной много ездил) —вообще разные машины, хоть и с одного концерна (Porsche соплатформенник). И когда говорят, что та или иная машина собрана на одной платформе значит абсолютно такая же—в корне не правы.
ну что за очередная бредятина ? 
что общего у s-tronic A4 с другими DSG, кроме того, что это роботы с двумя сцеплениями
давай с конкретикой мол, s-tronic A4 это ваг DQ-XXX , у них общие запчасти такие-то…
Финики не рулятся и в колее болтает на широких низкопрофильных колесах. Зато чувство что ты в танке и урчит.
Да ладно… И QX4 рулилась, а уж FX-35 и подавно.
1 лайк
их много разных этих DSG, у ВАГА, у форда, у хюндаев, у порше, так вот конкретно у ауди A4 свои ДСГ.
а вот у ауди A1/A3 самый обычный сухой DQ200, какой ставится на VW,Skoda,SEAT.
Всю жизнь на ауди. Другие марки пробовал и все равно возвращался.
2 лайка
Сухие dq200/dq250 самые распространенные, соответственно по ним и нареканий больше всего
В жизни не поверю что это может рулиться :))
Либо у нас разное понимание рулежки
1 лайк
S-Tronic не может быть равен определенному DSG т.к. в основном расположение моторов разное.
Если только для ТТ и A3 можно найти похожий аналог.
Но главное то в схожести косяков/преимуществ. Помню читал вопросы покупки подержанных Q5 - задают два вопроса:
- Масло уходит, поршневую уже меняли?
- Коробка дергается, мехатроник уже меняли?
Да и есть знакомые, которые несколько раз на эвакуаторе уезжали в сервис.
Хотя есть и куча счастливых владельцев, тут каждому своё
Помню рассматривал Macan к покупке. Они там обзывают коробку PDK, хотя на самом деле это чуть переделанный S-Tronic и не имеет ничего общего с PDK от 911, которые делает ZF. Вот там отличные коробки!
Я несколько раз присматривался к Audu, но каждый раз именно коробки отпугивали от покупки. То тормозной мультитроник, то “славный” робот