Порш - это фольцваген, как и ауди. и платформа там одна и та же и зч в основновном одни и теже.
Применительно только к Cayenne и Macan. Остальные модели оригинальны. Я уже писал выше, что имел длительный опыт вождения соплатформиников Q7, Touareg и Cayenne. При том что автомобили имеют много общих комплектующих-едут они абсолютно по разному.
2 лайка
тут вроде за надежность разговор ушел и детали. едут то понятно по разному - даже одну и ту же машину можно заставить ехать по разному изменив режимы работы двига и коробки, поменяв пружины и аморты.
У VAGа проблемы с качеством? Так же как и у BMW?
1 лайк
по моей имхе у вага намного меньше проблем. особливо у моделей из верхнего сегмента с базовыми двигами и из небазовых двигов других сегментов.
Зачем обсуждать машины на аудиофоруме, есть драйв, дром.
зато кайены жрут масло даже покруче VAG 
форум кайенов по сути своей посвящен “где дешевле гильзовать ?” ))
Да один то топик пусть будет.
Новый туарег ничего так выглядит…
Cayenne diesel- с жером масла все в порядке (от замены до замены)
Интересно получается, копанный HI-FI, все нос воротят, не гильзованный Кайен на вторичке, нах не нужен. 
1 лайк
я про бензин 4.2 литра, там почти поголовный жор 1л+/1000км.
а более вменяемый 3.6л по понятиям фанов порше уже “не едет”
дизель порше решили ПОЛНОСТЬЮ свернуть, недавно было в новостях
вот такой расклад получается
4,8 на Porsche, 4,2 VW (AUDI)-разные моторы. Причём 4,8 с модели S и 4,8 с модели Turbo и TurboS, так же конструктивно различаются , что позволяет двигателям от Turbo жить немного дольше, но не намного:smile:. А так вы абсолютно правы-мотор 4,8 ценен когда «копаный», а не «стоковый»
Новый 3,6 турбо не очень впечатлил на Cayenne GTS, впрочем, как и 4,8 на CayenneS. Cayenne Turbo-
да, ты прав ! речь про 4.8 400лс
еле отговорил брата от покупки б/у у знакомого
т.к. это был нормальный знакомый, он честно признался что льет 1.2л/1000
полез на форум, а там ВСЕ льют ))
1 лайк
на драйве аудио то обсуждают
для V8 образных европейских бензинов это как бэ нормально.
не нормально, когда в турбопукалку 1.2Т столько льют ))
Клуб анонимных водолеев. )))
1 лайк
да не нормально это ни разу 
опять же по 3.6л такого количества проблем с доливом нет.
это какое-то клубное самоутешение, считать что долив это - норма )))
говорю как бывший владелец ваговского 1.8тси, доливал 0.6л/1000, потом ремонт и продажа
с новыми поршнями масложор ушел, т.к. они пофиксены были.
нормально. исторически так сложилось. с первых V8 еще. даже в мануале - 1-1,5 л на 1000 долив нормальный.
понятно что это поршня кольца, блоки и бла бла бла, но есть у машины некое равновесное состояние, когда оно вроде и едет, и убирать жору ради того, чтоб на заправках не доливаться -бесконечно дорого.
PS про турбовые пукалки я писал что это ненормально )))
И дым из трубы чёрный при жоре?
Скорее сизый чем чёрный