Вы не обладаете ни информацией ни инструментами анализа.
Предлагаю вам посмотреть статистику по китайскому рынку. http://serega.icnet.ru/CarSaleAuto_2016_China.html
Если вы умеете проводить анализ, то увидите, что китайский рынок пока самодостаточен для автопроизводителей и находится в стадии бурного роста. те при общих темпах до 10% по некоторым местным производителям по 100%-150% и более в год. Из статистики видно что темпы прироста продаж европейцев либо в разы ниже, либо вообще отрицательные.
Так вот когда местный рынок будет насыщен и темпы роста продаж спадут до разумных 10-20% они ломануться к нам, африку и латинскую америку. Сейчас в РФ даже при большом желании топовые модели купить затруднительно, нет авторизованных сервисов. Но это вопрос времени.
Выдерну немного цифр. Интересны не абсолютные цифры, а именно динамика.
Ford Focus 225 924 246 085 -8,2
Volkswagen Golf 178 791 192 410 -7,1
Audi A6L 135 730 147 977 -8,3
Hyundai Verna 116 513 213 678 -45,5
Toyota RAV4 116 389 116 731 -0,3
Ford Kuga 115 083 135 194 -14,9
BYD Song 100 042 13 769 626,6
Zotye Damai X5 90 039 23 921 276,4
BAIC Beijing Senova X25 81 359 5 753 1314,2
Buick Weilang (Verano) 177 202 49 336 259,2
Haval H6 580 683 373 229 55,6
GAC Trumpchi GS4 326 906 131 016 149,5
Baojun 560 321 555 145 007 121,8
ЗЫ. Если вы считаете или думаете что в Китае одни нищеброды на мопедах и велосипедах и они готовы ездить на любом говне, то вы вообще ничего не знаете про китай. Они к нам приезжают и смеются над нами… тот же Сити в МСК выглядит как погремушка на фоне Шанхая, Пекина, Гонконга. Дороги отдельная тема, высокотехнологичные производства. На наши выставки по электронике без слез не взглянешь после шанхайской.