см, интервью Маска
Не специально, так получилось. Удачно.
Сегодня исполнилось 100 лет со дня рождения Константина Петровича Феоктистова
5 лайков
1 лайк
А как-то незаметно из инфополя ушла тема завершения сертификации SSJ NEW. 
Импортозамещенная версия самолета создается в предельно сжатые сроки. До конца текущего (2025) года мы планируем закончить сертификационные испытания, чтобы с 2026 года начать поставки в авиакомпании», — рассказал генеральный директор ОАК Вадим Бадеха.
МОСКВА, 17 апреля. /ТАСС/. Получение сертификата типа на импортозамещенный самолет SSJ New с отечественным двигателем ПД-8 запланировано на декабрь 2025 года, сообщили в пресс-службе Минтранса.
Тут остро не хвадает горячих инсайдов от производителя… но их нет. Потому лучше просто подождать и не сотрясать воздух. Думаю все будет с небольшим отставанием от плана.
Достаточно оф заявлений тех же лиц о переносе сроков, например.
У меня тассовка про декабрь 2025 тоже от 17 апреля и тоже от Минтранса. Смешно. Но нет.
Интервью с Алексеем Шелобковым, (генеральный директор «ИКС Холдинг»).
ИКС Холдинг это Бюро1440, Ядро, Криптонит, Гарда, Цитадель
Смотрите первый выпуск! Вы узнаете, как работает частный космос в России и почему низкоорбитальные спутники так важны для новой инфраструктуры связи. А ещё — зачем интернет нужен за пределами городов и как ИТ-подходы меняют космическую инженерию.
Отдельный фокус — околоземная экономика, кибербезопасность как основа глобальной связи и будущее, в котором земные и космические сети заработают как единая система
Я как-то заморочился посчитал отвод тепла изучением. Совсем точно не помню, но приблизительно для отвода 500Вт нужна черная пластина в 1м2. Еще и толстая чтобы распределение в ней было равномерное.
1 лайк
ChatGPT
Прикинул
В вакууме тепло отводится только излучением, поэтому для орбитального ЦОД ключевой параметр — температура радиатора и его излучательная способность. Оценка делается через закон Стефана–Больцмана:
P = \varepsilon \sigma A (T^4 - T_{\text{космос}}^4)
где:
• P — мощность, которую нужно рассеять (Вт),
• \varepsilon — коэффициент излучения поверхности (обычно 0.8–0.95),
• \sigma = 5.67 \cdot 10^{-8} Вт/м²·К⁴ — постоянная Стефана–Больцмана,
• A — площадь радиатора (м²),
• T — температура радиатора (К),
• T_{\text{космос}}\approx 3 K (можно пренебречь).
Быстрая инженерная оценка для 1 кВт
Решим для площади:
A = \frac{P}{\varepsilon \sigma T^4}
Если радиатор работает при ~300 K (≈27 °C)
• \sigma T^4 \approx 460 Вт/м²
• при \varepsilon = 0.9 → ≈ 410 Вт/м² эффективного излучения
Тогда:
A \approx \frac{1000}{410} \approx 2.4 \text{ м² на 1 кВт}
Если допускается более высокая температура, ~350 K (≈77 °C)
• эффективное излучение ≈ 760 Вт/м²
A \approx \frac{1000}{760} \approx 1.3 \text{ м² на 1 кВт}
Практический диапазон
Для орбитальных систем обычно получается:
• 1–3 м² радиатора на 1 кВт
в зависимости от:
• рабочей температуры (главный фактор),
• качества покрытия (ε),
• ориентации к Солнцу,
• наличия теплопритоков.
Масштаб для ЦОД
• 100 кВт → ~130–240 м²
• 1 МВт → ~1300–2400 м²
Это и есть одна из главных проблем «орбитальных дата-центров»: радиаторы быстро становятся больше самой полезной нагрузки.
Важные уточнения
Реальные проекты увеличивают площадь на 30–100% из-за:
• нагрева Солнцем и Землёй (альбедо + ИК),
• деградации покрытий,
• неидеальной ориентации,
• тепловых потерь в теплоносителе.
Инженерное правило большого пальца
Часто используют упрощённую оценку:
• ≈2 м²/кВт при ~300 K
• ≈1 м²/кВт при ~350–370 K
Повышение температуры радиатора — самый эффективный способ уменьшить массу и площадь, поэтому космические энергосистемы стараются работать как можно «горячее».
что 1,3 м кв на кВт (в идеале).
1 лайк
Разборки добрались и до самолетов.
1 лайк
1 лайк
Просто у кого-то потребность в пусках появилась и ее реализовывают
Расписание на ближайшие 10 дней
а у кого-то не появилась, Сомали например
Государству указали, где ему быть между авиапромом и авиакомпанией
1 лайк
«Если государство хочет иметь свою авиацию, чтобы летали пассажиры, то это нужно делать дешево. А если оно хочет иметь свой авиапром, то создание авиапрома стоит дорого. И это два противоречия, - отметил Филев.»
Договорится…ибо в его формуле можно обойтись без частной а/к
Возможно, это внутри говорила досада за морской старт.
1 лайк