Ну во первых, не только лишь все увидят, к сож… И второе, прогнозирую в течении полутора лет обнуления расходов на космос, кроме военного. Война с Европой рядом.
Кто на кого нападёт?
Всем продадут свое, ты не беспокойся.
Радует ), что косяки не только у нас есть.
Я привел ссылку не ради какого-то там злорадства.
Это некий аргумент в пользу того, что космическая техника вещь архисложная и капризная. Не все можно предусмотреть. Какие-то вопросы решаются только путем проб и ошибок, пока не найдется верное решение.
- Айзекман всегда был противником Getaway
- Отличный повод отказаться от этого проекта
- Уничижение и отстранение европейских партнеров
- Ржавело всегда) модули для МКС от тех же производителей например и модуль Axiom сейчас.
Подробнее от Тришкина:
Не коррозия, а «хорошо известное поведение металла».
Сейчас будет урок европейского космического новояза и это абсолютно феерическая история. На прошлой неделе развернулась ещё одна драма по лунной станции Gateway, комментариев Джареда Айзекмана на выступлениях в сенате и небольшого пожара внутри ESA.
Следите за руками:
-
В 2021 году NASA заказало у Northrop Grumman модуль HALO для Gateway.
-
Сам контракт по фиксированной стоимости за $935 милллионов и сдачей в 2024 году.
-
Northrop Grumman заказали производство бочки для жилой части у европейской Thales Alenia.
-
Также ESA заказали у Thales производство готового модуля I-HAB для Gateway за €327 миллионов.
-
ESA также курируют производство обоих национальных проектов для Gateway.
-
Thales уже делали модули для МКС и поставляют бочки для грузовика Cygnus в Northrop Grumman, так что это «логичный выбор подрядчика».
-
Thales также участвуют в производстве модулей для частной станции/блоков для Axiom (это будет важно позже).
-
В 2025 по отрасли расползается информация, что Thales не могут сдать ни HALO, ни I-HAB из-за коррозии бочек.
-
В 2026 администратор NASA Джаред Айзекман замораживает программу Gateway для создания базы на поверхности.
-
На последних слушаниях в сенате перед профильной комиссией, которая в том числе влияет на решение о финансировании станции, Айзекман открыто говорит, что NASA не могут принять модуль HALO из-за коррозии элементов на стороне подрядчика (это одна из веских причин для отмены Gateway).
-
Начинается срач, что Айзекман открыто кинул под поезд европейских партнёров (которые задержали изделие на 3 года), и ситуация «не настолько серьёзная» (нарушение спеков сдачи объекта).
-
ESA якобы «не были в курсе» того, что Айзекман честно и открыто ответит на вопрос профильной комиссии в сенате о состоянии станции Gateway (видимо надо было врать под присягой).
-
Сегодня ESA и Thales передали заявление сайту Europeanspaceflight о «хорошо известном поведении металла», буквально с формулировкой A well-known metallurgical behavior.
-
И вообще компания уже «сталкивалась» и «решала подобные проблемы», а такое «поведение металла уже было десятки лет назад при производстве модулей для МКС», но почему-то не получилось предотвратить «используя преимущества экспертизы».
-
Ситуацию с HALO для Gateway обещают исправить к «концу третьего квартала 2026», то есть скорее в начале 2027.
-
Также Thales работает с ESA над исправлением аналогичной проблемы для I-HAB, но без сроков.
-
Журналист Эрик Бергер также написал, что барабанная дробь и у модулей для Axiom есть проблемы с коррозией.
А теперь контекст, почему так носятся с этим, тут 2 фактора:
-
У ESA до сих пор нет нового плана по орбитальным станциям на эпоху после МКС, точнее он был до марта этого года с лунной Gateway. В отрасли есть байка, что NASA пытались уже некоторое время продать/передать/обменять существенную часть Gateway на европейский баланс, но ESA отказались от такого предложения (слишком дорого и всё равно зависимость от США по логистике), своей станции на НОО пока также нет, а летать куда-то надо. И пока NASA хотят сфокусироваться на поверхности и базе, у ESA просто нет направления для своей пилотируемой космонавтики. Поэтому база пока что менее интересна, чем орбитальная станция, отсюда и отсутствие новых договорённостей и видимой поддержки плана Айзекмана.
-
Thales является одним из столпов европейского космоса при ESA и публичный кейс, в котором важный заказчик отказывается принимать изделие с нарушением спеков — катастрофа для пиара и финансовые риски на будущее. Бизнес компании, включая модули для Axiom, строится на репутации и сдачи заказов, а если проблемы с национальным проектом, то их на производство нельзя полагаться. Это одна из причин, почему Vast не стали аутсорсить у них производство (и не прогадали).
Не забываем и про Northrop Grumman, которые не хотят брать на себя издержки, хотя это и их косяк по точкам контроля, как и постоянная смена требований со стороны NASA. В итоге, за замороженный американский модуль будет расплачиваться европейский налогоплательщик.
За 4,5 млрд … Одобренный авиавластями ресурс этих самолетов составляет 15 лет и 10–15 тысяч полетов. По итогам работ планируется увеличить его в зависимости от модификации до 15–20 лет и 15–20 тысяч полетов.
сам лайнер планируют сертифицировать в августе 2026 года. Предыдущий срок был март 
Чемезов сообщил Путину об очередном переносе сроков запуска производства новых российских самолетов
«Ростех» перенес запуск серийного производства российских самолетов МС-21 и SJ-100, следует из слов главы «Ростеха» Сергея Чемезова на встрече с Владимиром Путиным. По его словам, сертификацию и серийный выпуск МС-21, а также выпуск SJ-100 начнется в только следующем году.
Детали. Чемезов сообщил, что лайнеры Ил-114–300 завершают испытательные полеты: «надеемся, что в этом году получим сертификат». Первые самолеты, по его словам, планируется сдать в 2026 году.
По МС-21, по словам главы «Ростеха», завершена треть сертификационных полетов. «Надеюсь, что в I квартале следующего года мы завершим и начнем уже серийно со следующего года выпускать машины», – сказал Чемезов.
По «Суперджетам», как сказал Чемезов, 80% всех полетов завершены, и в этом году он планирует получить сертификацию. «Со следующего года начнем серийно выпускать», — уточнил Чемезов.
К 2030 году «Ростех» планирует выпускать 36 самолетов МС-21, 20 самолетов SJ-100 и 12 самолетов Ил-114. Из слов Чемезова однозначно не понятно, идет ли речь о годовых объемах или числе самолетов, которые корпорация планирует выпустить к этому году.
Предыдущие планы. Сертификацию МС-21 планировалось завершить к октябрю 2026 года, сообщал глава Минпромторга Антон Алиханов в апреле. При этом он говорил о существовании «проблемных узлов, по которым разработчики затянули сроки» и выражал надежду, что «сильно не уйдем [от сроков] вправо». Тогда же, в апреле, первый замглавы Минпромторга Геннадий Абраменков говорил, что поставка «Аэрофлоту» первых 18 лайнеров МС-21 запланирована на 2026-2027 годы.
Сам Чемезов в августе прошлого года говорил, что в планах «Ростеха» начать серийный выпуск МС-21 в 2026 году.
Также в 2026 году, утверждал Чемезов, начнется производство и SJ-100. «“Суперджет” у нас тоже полностью импортозамещен. Идут сейчас сертификационные полеты. И тоже в 2026 году мы начнем уже серийно производить», — утверждал Чемезов на встрече с Мишустиным.
Согласно утвержденной в 2022 году комплексной программе развития авиаотрасли, до 2030 года правительство планировало выпустить 270 единиц МС-21, 142 — SJ-100 и 70 — Ил-114.
В феврале 2026 года Росавиация представила новый план – уже до 2035 года. Он предусматривает, что примерно такое же число самолетов будет построено на пять лет позже.
Реакция Путина. После того, как Чемезов начал говорить о ситуации с самолетами, Путин сказал, что «нужно следить за тем, чтобы заявленные изначально параметры соблюдались». «Да, стараемся к этому приближаться. Просто если с нуля начинать делать…», – отреагировал Чемезов. «Я понимаю», - сказал Путин и добавил, что «все равно надо к этому стремиться». «Стремимся, конечно», - сказал Чемезов.
Super Heavy Booster 19 (первая ступень ракеты Starship нового поколения) попал в объектив сразу после успешного статического прожига всех 33 двигателей Raptor 3 на стартовой площадке Starbase.
Предполагаемая (пока не объявленая) дата старта - 15 мая
А зачем спешить, если так как сегодня дело дальше пойдет(приостановка работы аэропортов юга), то самолеты уже не нужны будут.
Вот вы нудные оба.
Наблюдаю за спутниками Рассвет от Бюро 1440… поднимаются потихоньку, напомню, рабочей орбитой для них является 800-850 км. Такими темпами это займет полгода минимум. Ну и один из них нас точно покидает
Минобороны США рассекретило партию документов об НЛО и разместило их на сайте ведомства — публикация стала первой в рамках программы PURSUE (Presidential Unsealing and Reporting System for UAP Encounters).
В открытый доступ поступили ранее засекреченные документы, видеозаписи и фотоматериалы, доступные любому пользователю без специального допуска. В публикации участвовали несколько ведомств — Управление директора национальной разведки (ODNI), НАСА, ФБР, Министерство энергетики и Управление по разрешению аномалий во всех областях (AARO). Новые материалы будут добавляться на сайт по мере рассекречивания.
Среди первых опубликованных материалов — дело ФБР 62-HQ-83894, включающее следственные записи, показания очевидцев и публичные отчеты об НЛО и летающих дисках, задокументированные с июня 1947 по июль 1968 года. В документах зафиксированы свидетельства резонансных инцидентов, фотоматериалы с объектов в засекреченном городе Оук-Ридже (штат Теннесси) и технические документы.
На сайте указано, что опубликованные материалы — это «нерешенные случаи», по которым правительство не смогло дать окончательного ответа о природе наблюдаемых явлений. Одновременно министерство пригласило частный сектор к анализу этих данных.
Глава Пентагона Пит Хегсет заявил:
«Военное министерство работает в полном единстве с президентом Трампом, чтобы обеспечить беспрецедентную прозрачность в отношении того, что правительство знает о неопознанных аномальных явлениях. Эти документы, скрытые за грифами секретности, слишком долго питали вполне обоснованные домыслы — пришло время, чтобы американский народ увидел их сам».
Пентагон отметил, что все материалы прошли проверку с точки зрения безопасности, однако многие из них еще не проанализированы с целью установить природу зафиксированных аномалий.
Трамп поручил Пентагону и другим федеральным ведомствам приступить к рассекречиванию материалов об НЛО и неопознанных аномальных явлениях в феврале 2026 года, после многолетнего давления со стороны Конгресса, военных информаторов и общественности. Официальное расследование НЛО в рамках AARO насчитывает более 2000 зарегистрированных случаев начиная с 1945 года.
https://www.war.gov/UFO/
Ждём волну документалок от Netflix, NG и прочих.
Среди документов есть свидетельские показания троих американцев, которые путешествовали по Азербайджанской ССР в 1955 году. Во время поездки на поезде (недалеко от Баку) они заметили в небе два диска, «похожие на летающие тарелки».
«Они резко взмыли вверх, потом их скорость значительно возросла […] Объект зажужжал, выровнялся и быстро умчался прочь […] После того как мы увидели два диска, советские железнодорожники возбудились, задёрнули шторы и сказали, что в окна смотреть нельзя», — заявили путешественники.
Помимо этого, 27 января 1994 года пилот из Таджикистана и трое американцев заметили НЛО над Казахстаном: яркий объект, по их словам, вращаясь, двигался на восток на высоте 41 тысячи футов (примерно 12,5 километра). Свидетели описали НЛО как нечто, «похожее на пулю в полёте».
Кроме того, среди бумаг есть расшифровки разговоров космонавтов миссии «Аполлон-11» (той самой, во время которой Нил Армстронг и Базз Олдрин впервые высадились на Луну). Например, астронавты описывают неопознанный объект, замеченный ими на пути к Луне, странные вспышки света внутри кабины, а также яркое свечение при возвращении на Землю — экипаж подумал, что в них светят «лазером».
«Когда мы навели монокуляр на источник света, казалось, что это отражение Солнца от относительно спокойного водоёма, например озера […] Если никто не признается, что в тот день направлял лазер к Луне в районе полудня, то, скорее всего, это было отражение от озера. Но я всё ещё считаю, что это необычное явление: на таком большом расстоянии увидеть настолько яркий источник света», — описал свои ощущения Базз Олдрин
Сам был свидетелем необычного явления вечером в пустыне Каракум ), и со мной целый взвод солдат на вечернем разводе. Машину даже посылали - ни чего не нашли.
Так, что необычных явлений в природе - полно, одна только шаровая молния чего стоит ).
Какие нафиг инопланетяне, народ дурят ).
