# PRO Авиацию (все что связано с авиа) **URL:** \ **Category:** Оффтопик\ **Created:** [11.Июль.2026 08:27:07 UTC](https://dastereo.ru/t/pro-aviacziyu-vse-chto-svyazano-s-avia/219223 "2026-07-11T08:27:07Z")\ **Posts on this page:** 20\ **Page:** 2
**Author:** ![IvanSP](https://dastereo.ru/user_avatar/dastereo.ru/ivansp/32/87499_2.png) [@IvanSP](https://dastereo.ru/u/IvanSP)\ **Post date:** [11.Июль.2026 18:28:02 UTC](https://dastereo.ru/t/pro-aviacziyu-vse-chto-svyazano-s-avia/219223/21 "2026-07-11T18:28:02Z")
При ресурсе в 3000 это будет отличный, современный, но нелетающий самолет. Замена и обслуживание двигателя в самолете это одна из самых сложных и ответственных процедур. ---
**Author:** ![Miha64](https://dastereo.ru/user_avatar/dastereo.ru/miha64/32/365189_2.png) [@Miha64](https://dastereo.ru/u/Miha64)\ **Post date:** [11.Июль.2026 18:33:46 UTC](https://dastereo.ru/t/pro-aviacziyu-vse-chto-svyazano-s-avia/219223/22 "2026-07-11T18:33:46Z")
Меня смущает что это не “так получилось - потом улучшим” (как с непереносящим холод и жару Ил-114-300) а это плановые показатели. Т.е он таким и создавался и ИИ помогает ему к концу 2027 достичь 3000 км. Ну ок, других то нет. ---
**Author:** ![dmitre](https://dastereo.ru/user_avatar/dastereo.ru/dmitre/32/798194_2.png) [@dmitre](https://dastereo.ru/u/dmitre)\ **Post date:** [11.Июль.2026 18:35:08 UTC](https://dastereo.ru/t/pro-aviacziyu-vse-chto-svyazano-s-avia/219223/23 "2026-07-11T18:35:08Z")
Вы не путаете ресурс и межсервисный интервал? ---
**Author:** ![IvanSP](https://dastereo.ru/user_avatar/dastereo.ru/ivansp/32/87499_2.png) [@IvanSP](https://dastereo.ru/u/IvanSP)\ **Post date:** [11.Июль.2026 18:39:42 UTC](https://dastereo.ru/t/pro-aviacziyu-vse-chto-svyazano-s-avia/219223/24 "2026-07-11T18:39:42Z")
> [@dmitre](#): > > Вы не путаете ресурс и межсервисный интервал? Дима привет, я не знаю, что подразумевают наши производители под словом “ресурс”, во всем мире оперируют термином “Time-on-wing”, то есть да, тем самым межсервисным интервалом. И принимаю для себя “ресурс” именно как TOW ---
**Author:** ![dmitre](https://dastereo.ru/user_avatar/dastereo.ru/dmitre/32/798194_2.png) [@dmitre](https://dastereo.ru/u/dmitre)\ **Post date:** [11.Июль.2026 18:39:59 UTC](https://dastereo.ru/t/pro-aviacziyu-vse-chto-svyazano-s-avia/219223/25 "2026-07-11T18:39:59Z")
Ну тогда и не спешите хоронить. ---
**Author:** ![dmitre](https://dastereo.ru/user_avatar/dastereo.ru/dmitre/32/798194_2.png) [@dmitre](https://dastereo.ru/u/dmitre)\ **Post date:** [11.Июль.2026 18:40:41 UTC](https://dastereo.ru/t/pro-aviacziyu-vse-chto-svyazano-s-avia/219223/26 "2026-07-11T18:40:41Z")
> [@Miha64](#): > > Меня смущает что это не “так получилось - потом улучшим” (как с непереносящим холод и жару Ил-114-300) а это плановые показатели. Летает, но не сертифицирован > «Сегодня мы продолжаем активно работать в рамках дополнительных испытаний. На самолёте уже выполнены взлёт и посадка с грунтового аэродрома, завершены испытания в условиях экстремально низких температур в Якутии, в условиях обледенения в Архангельске, а также на базирование и эксплуатацию в высоких географических широтах. Мы подтвердили возможность базирования на 81-й широте и эксплуатацию до 89-й, провели испытания при температурах до минус 42 градусов», – сказал Бренерман. ---
**Author:** ![dmitre](https://dastereo.ru/user_avatar/dastereo.ru/dmitre/32/798194_2.png) [@dmitre](https://dastereo.ru/u/dmitre)\ **Post date:** [11.Июль.2026 18:41:22 UTC](https://dastereo.ru/t/pro-aviacziyu-vse-chto-svyazano-s-avia/219223/27 "2026-07-11T18:41:22Z")
Однобокость и всепропащесть удручает, конечно. ---
**Author:** ![IvanSP](https://dastereo.ru/user_avatar/dastereo.ru/ivansp/32/87499_2.png) [@IvanSP](https://dastereo.ru/u/IvanSP)\ **Post date:** [11.Июль.2026 18:41:25 UTC](https://dastereo.ru/t/pro-aviacziyu-vse-chto-svyazano-s-avia/219223/28 "2026-07-11T18:41:25Z")
Даже если это межсервисный интервал, то это очень мало((( ---
**Author:** ![dmitre](https://dastereo.ru/user_avatar/dastereo.ru/dmitre/32/798194_2.png) [@dmitre](https://dastereo.ru/u/dmitre)\ **Post date:** [11.Июль.2026 18:42:07 UTC](https://dastereo.ru/t/pro-aviacziyu-vse-chto-svyazano-s-avia/219223/29 "2026-07-11T18:42:07Z")
> [@IvanSP](#): > > Даже если это межсервисный интервал, то это очень мало((( Вам все будет плохо, я уже понял. ---
**Author:** ![Miha64](https://dastereo.ru/user_avatar/dastereo.ru/miha64/32/365189_2.png) [@Miha64](https://dastereo.ru/u/Miha64)\ **Post date:** [11.Июль.2026 18:43:33 UTC](https://dastereo.ru/t/pro-aviacziyu-vse-chto-svyazano-s-avia/219223/30 "2026-07-11T18:43:33Z")
А мы не хороним, мы за здравие Это ж профильное издание, Авиация России, “довести ресурс до 3000” Мне разобраться хочется. ---
**Author:** ![IvanSP](https://dastereo.ru/user_avatar/dastereo.ru/ivansp/32/87499_2.png) [@IvanSP](https://dastereo.ru/u/IvanSP)\ **Post date:** [11.Июль.2026 18:43:39 UTC](https://dastereo.ru/t/pro-aviacziyu-vse-chto-svyazano-s-avia/219223/31 "2026-07-11T18:43:39Z")
> [@dmitre](#): > > Вам все будет плохо, я уже понял. Хорошо будет тогда, когда все запланированное полетит на регулярных рейсах. ---
**Author:** ![Miha64](https://dastereo.ru/user_avatar/dastereo.ru/miha64/32/365189_2.png) [@Miha64](https://dastereo.ru/u/Miha64)\ **Post date:** [11.Июль.2026 18:53:36 UTC](https://dastereo.ru/t/pro-aviacziyu-vse-chto-svyazano-s-avia/219223/32 "2026-07-11T18:53:36Z")
Я Алиханова переслушал, “ПД-8 получил сертификат с небольшим ресурсом. Но уже к концу года (2026) этот ресурс будет увеличен **более чем в 20 раз**. А в конце следующего годы мы выйдем на требуемые нам 3000 циклов” Если я не путаю, в авиации циклы=часам ---
**Author:** ![IvanSP](https://dastereo.ru/user_avatar/dastereo.ru/ivansp/32/87499_2.png) [@IvanSP](https://dastereo.ru/u/IvanSP)\ **Post date:** [11.Июль.2026 18:53:50 UTC](https://dastereo.ru/t/pro-aviacziyu-vse-chto-svyazano-s-avia/219223/33 "2026-07-11T18:53:50Z")
Да, с помощью Gemini. Но вот именно поэтому я считаю успехом только тот самолет, который безопасно возит людей на регулярных рейсах Ниже приведен подробный перечень, сгруппированный по конструкторским бюро и классам воздушных судов: **ОКБ им. А. Н. Туполева (Марка «Ту»)** - **Ту-136 («Обь»)**: Региональный самолет на криогенном топливе (сжиженном природном газе), проектировавшийся в 1990-х годах для перевозки 53 пассажиров. - **Ту-244** : Проект дальнемагистрального сверхзвукового пассажирского лайнера второго поколения (СПС-2), преемник Ту-144, рассчитанный на 300 пассажиров. - **Ту-324** : Проект ближнемагистрального регионального лайнера на 50–70 мест, разработка которого активно велась на рубеже 1990-х и 2000-х годов по заказу Татарстана. - **Ту-330** : Многоцелевой средний транспортный и грузопассажирский самолет, призванный заменить Ан-12. Конструкторская документация была полностью готова, но финансирование прекратилось. - **Ту-334-200/300** : Хотя базовый Ту-334 совершил первый полет, многочисленные удлиненные и грузопассажирские модификации остались исключительно на бумаге, а сам проект лайнера был окончательно закрыт в пользу SSJ-100. - **Ту-404** : Проект гигантского двухпалубного лайнера схемы «летающее крыло» для перевозки до 1200 пассажиров. - **Ту-414** : Удлиненная модификация проекта Ту-324, рассчитанная на 72–85 мест. **ОКБ им. С. В. Ильюшина (Марка «Ил»)** - **Ил-108** : Проект легкого двухдвигательного административно-служебного самолета (бизнес-джета) бизнес-класса на 8–15 человек, разрабатывавшийся в начале 1990-х годов. - **Ил-196** : Нереализованный проект двухпалубного широкофюзеляжного пассажирского самолета, который должен был стать ответом Boeing 777 и Airbus A380 на базе Ил-96. [[1](https://alternathistory.ru/tag/nerealizovannye-proekty-samolyotov-rossii/)] - **Ил-214 (МТС)**: Проект многоцелевого транспортного самолета совместной российско-индийской разработки. Позже трансформировался в Ил-276, но работы в гражданском сегменте были заморожены - **ОКБ им. А. С. Яковлева (Марка «Як»)** - **Як-33** : Ранний концепт советского и российского вертикально взлетающего сверхзвукового пассажирского самолета. - **Як-46** : Проект перспективного ближне-среднемагистрального пассажирского самолета с винтовентиляторными двигателями (концепт конца 1980-х — начала 1990-х годов). - **Як-48** : Проект административно-пассажирского самолета малой вместимости на 12–19 мест, разрабатывавшийся совместно с иностранными партнерами в 1990-х годах. - **Як-58** : Легкомоторный шестиместный пассажирский и служебный самолет с толкающим винтом. Было начато производство опытных образцов, но до серии проект не дошел. - **Як-242** : Первоначальный глубоко модернизированный проект среднемагистрального лайнера, который впоследствии лег в основу современного МС-21. [[1](https://alternathistory.ru/tag/nerealizovannye-proekty-rossijskih-samolyotov-90-h/), [2](https://overclockers.ru/blog/kosmos_news/amp/259403/OAK-vpervye-pokazala-nerealizovannye-proekty-otechestvennyh-sverhzvukovyh-samoletov-i-biznes-dzheta), [3](https://alternathistory.ru/tag/nerealizovannye-proekty-samolyotov-rossii/), [4](https://en.wikipedia.org/wiki/Aviation_industry_of_Russia)] ---
**Author:** ![IvanSP](https://dastereo.ru/user_avatar/dastereo.ru/ivansp/32/87499_2.png) [@IvanSP](https://dastereo.ru/u/IvanSP)\ **Post date:** [11.Июль.2026 18:55:43 UTC](https://dastereo.ru/t/pro-aviacziyu-vse-chto-svyazano-s-avia/219223/34 "2026-07-11T18:55:43Z")
> [@Miha64](#): > > Если я не путаю, в авиации циклы=часам Михаил, добрый вечер. Под часами подразумевается именно налет, а цикл это “Взлет-посадка”. Рейс Москва-Владивосток на 777 это 8 летных часов, но 1 цикл ---
**Author:** ![dmitre](https://dastereo.ru/user_avatar/dastereo.ru/dmitre/32/798194_2.png) [@dmitre](https://dastereo.ru/u/dmitre)\ **Post date:** [11.Июль.2026 18:56:12 UTC](https://dastereo.ru/t/pro-aviacziyu-vse-chto-svyazano-s-avia/219223/35 "2026-07-11T18:56:12Z")
Короче всех запутали и ИИ зацитировали. ---
**Author:** ![IvanSP](https://dastereo.ru/user_avatar/dastereo.ru/ivansp/32/87499_2.png) [@IvanSP](https://dastereo.ru/u/IvanSP)\ **Post date:** [11.Июль.2026 18:57:27 UTC](https://dastereo.ru/t/pro-aviacziyu-vse-chto-svyazano-s-avia/219223/36 "2026-07-11T18:57:27Z")
Это список проектов оставшихся на бумаге либо в опытных экземплярах. ---
**Author:** ![dmitre](https://dastereo.ru/user_avatar/dastereo.ru/dmitre/32/798194_2.png) [@dmitre](https://dastereo.ru/u/dmitre)\ **Post date:** [11.Июль.2026 18:59:01 UTC](https://dastereo.ru/t/pro-aviacziyu-vse-chto-svyazano-s-avia/219223/37 "2026-07-11T18:59:01Z")
Ну MC-21 и SSJ-100 немножко дальше бумаги зашли, да. ---
**Author:** ![Miha64](https://dastereo.ru/user_avatar/dastereo.ru/miha64/32/365189_2.png) [@Miha64](https://dastereo.ru/u/Miha64)\ **Post date:** [11.Июль.2026 19:04:34 UTC](https://dastereo.ru/t/pro-aviacziyu-vse-chto-svyazano-s-avia/219223/38 "2026-07-11T19:04:34Z")
Ты не поверишь, запутались все) С сайта 1 канала ТВ ![Снимок 11.07.2026 в 22.02](https://dastereo.ru/uploads/default/original/4X/8/4/2/842965f47c47865fe824aaa63b5572f01b63ea38.jpeg) ---
**Author:** ![dmitre](https://dastereo.ru/user_avatar/dastereo.ru/dmitre/32/798194_2.png) [@dmitre](https://dastereo.ru/u/dmitre)\ **Post date:** [11.Июль.2026 19:06:31 UTC](https://dastereo.ru/t/pro-aviacziyu-vse-chto-svyazano-s-avia/219223/39 "2026-07-11T19:06:31Z")
Типа, да, типа выдали на типа сайте первого канала ---
**Author:** ![den26](https://dastereo.ru/user_avatar/dastereo.ru/den26/32/7393_2.png) [@den26](https://dastereo.ru/u/den26)\ **Post date:** [11.Июль.2026 19:06:49 UTC](https://dastereo.ru/t/pro-aviacziyu-vse-chto-svyazano-s-avia/219223/40 "2026-07-11T19:06:49Z")
Есть ложь, больша ложь, статистика, и статьи журналистов. Последние самые жесткие. ![image](https://dastereo.ru/uploads/default/original/4X/1/d/0/1d0e8b205da9d3c090377a01abec1222bf2a64dc.jpeg) [Предыдущая страница](https://dastereo.ru/t/pro-aviacziyu-vse-chto-svyazano-s-avia/219223.md?page=1) [Следующая страница](https://dastereo.ru/t/pro-aviacziyu-vse-chto-svyazano-s-avia/219223.md?page=3)