Скорее всего потому что система управления выводит самолет из нерасчетных/недопустимых режимов. Это ведь не истребитель, который может выполнять “кобру Пугачева”, но не по этой причине
К тому же, современный лайнер может быть преднамеренно спроектирован аэродинамически неустойчивым.
То есть топором покрошить кэпа он смог, и намереваться убить 174 человека тоже ? А потом одумался ?
Как выясняется больше, подождем официального заявление прокурора ОАЭ. План был повторить 9/11.
Их вообще то отбирают психологически и тренируют. Выходит все это (и не только это) - лажа.
Ну вот так отбирают. Если эта а/к приняла на работу дважды забракованного пилота …
А сколько дифирамбов в адрес ФД
Это Мамума?
Китайский аналог Boeing 737 и Airbus A320 может остаться без ключевых деталей: США замедляют производство COMAC C919, Китай может пойти по пути полной локализации Китайский аналог Boeing 737 и Airbus A320 может остаться без ключевых деталей: США замедляют производство COMAC C919, Китай может пойти по пути полной локализации
Совершенно непредсказуемо. Там не только локализация, там еще и ответное замедление будет. На все деньги игра пошла.
Интересно, китайские оппозиционеры поливают грязью свою страну, своим власти и своих авиапроизводителей после такого международного сотрудничества Китая с другими странами и импорта абсолютно всех комплектующих для китайских самолётов?
звучит как самый короткий анекдот 
Все непросто , да . Там пишут , что за 25-ый год передали 15 самолётов , вместо запланированных 75 . Так просто этот жирный кусок не отдадут . Но верю , китайцы постараются быстро локализоваться
Посмотрите чуть шире. 25.09 закончился визит Си, заключили соглашение о тарифном перемирии. Идет торговля по условиям, У китая козырь - редкоземельные металлы, имеют место перебои с поставками иттрия, который используется в жаростойких покрытиях лопаток авиационных двигателей. Reuters пишет, что китайские экспортные ограничения уже создавали проблемы аэрокосмической отрасли.
У США свои козыри, все то же самое было весной 2025, вообще лицензии приостанавливались на авикомпонеты для Китая. Туда же: В мае Китай согласился приобрести 200 Boeing, а потенциальный объём обсуждался вплоть до 750 самолётов. Но Китай одновременно попросил гарантировать многолетние поставки запасных частей для этих Boeing. И вот США не захотели давать такую гарантию. Reuters сейчас сообщает, что американская сторона рассматривает запасные части как потенциальный переговорный рычаг. Так что договорятся и все продолжится.
Долгосрочно все понятно. Танцы потанцуют.
Для понимания:
| Система C919 | Иностранный поставщик | Страна | Как поставляется |
|---|---|---|---|
| Двигатель LEAP-1C | CFM International (GE + Safran) |  / |
Иностранный |
| Гондола двигателя / реверс тяги | Nexcelle (Safran + GE) | / |
В основном иностранная технология |
| ВСУ HGT750 | Honeywell | |
Иностранная разработка |
| Flight-by-wire | Honeywell + AVIC | / |
JV / китайское производство |
| Приводы рулей и механизации | Parker Aerospace | |
JV / производство в Китае |
| High-lift system | Moog + AVIC Qing’an | / |
JV |
| Гидравлика | Parker | |
JV / Китай |
| Топливная система | Parker / Eaton | |
JV / Китай |
| Шасси | Liebherr LAMC |  / |
JV |
| Система управления воздухом / кондиционирование | Liebherr | |
JV/китайское производство |
| Носовое колесо | Honeywell | |
Иностранный поставщик |
| Колёса/тормоза | Honeywell / Boyun JV | / |
JV |
| Шины | Michelin | |
Иностранный поставщик; есть китайская альтернатива |
| Air Data System | Honeywell | |
Иностранная технология |
| Инерциальная система | Honeywell / Sagem-линейка | / |
иностранная технология |
| Связь/навигация | Collins Aerospace + CETC | / |
JV |
| Метеолокатор | Collins + AVIC Leihua | / |
JV |
| Интегрированная авионика | GE Aviation + AVIC (Aviage) | / |
JV |
| Flight management / core avionics | GE Aviation / Aviage | / |
JV |
| IFE | Thales + CETC | / |
JV |
| Электросистема | Hamilton Sundstrand / Collins + AVIC | / |
JV |
| Противопожарная система | Kidde / Collins + AVIC | / |
JV |
| Освещение | Goodrich / Collins, Eaton и др. | / |
JV/поставки |
| Система cabin management | Collins | |
JV |
| Некоторые элементы конструкции/материалы | Alcoa и др. | |
поставки |
Этот американский ИИ врет, несите другой.
Пилотские кресла из Франции SAFRAN
The crew and pilot seats onboard COMAC C919 airliners are from Safran (Safran Seats).
Обрати внимание - основная часть это JV т.е СП на территории Китая. НО критически важные пока импорт: LEAP-1C, Honeywell, Parker, GE / Aviage + Collins, Liebherr
Поэтому - договариваться. Всё самим прекрасная идея но плохо реализуемая.
С невменяемыми сложно договариваться 
Невменяемый уйдет/помрет/посадят. Придет договороспособный. Касается обеих сторон. Точно договорятся
А потом опять невменько (мумия очередная). Китаю и много кому это надо?
