В спецификации для Евросоюза новинка будет предлагаться в двух моторных версиях: дизельной и гибридной подзаряжаемого типа.
Дизельная подразумевает 3,0-литровый агрегат V6 мощностью 299 л.с. Подзаряжаемый гибрид имеет отдачу 367 л.с., в составе его системы работают 2,0-литровый бензиновый турбо (249 л.с.), электродвигатель отдачей (141 л.с.), 7-ступенчатая роботизированная КП с двойным сцеплением и литий-ионная батарея емкостью 25,9 кВт*ч. Привод во всех случаях полный.
В Германии новый A6 Allroad уже доступен для заказа, он стоит от 77 250 евро (=6,5 млн рублей).
Не морда от сантафе , а двухэтажная оптика. Полавтопрома применяет давно. Как хенде придумал.
А салон чем на монжаро похож ?
Экранами ? Надо было батарею древних мелких кнопок, конечно )
Вкусовщина )
Как по моей вкусовщине - на пальцах одной руки пересчитаю по дизайну не уступающие или наравне с некитайскими. Монжара например. Но в основном недорогие. Премиума там нет. Видимо у китайцев свое представление о нем и везде ложки дегтя в виде перегруза или лишней претенциозности
Хотя 8х наверное поставил бы на первое место, но пока по фото, надо живьем глянуть
Не туда автопроизводители свернули по экстерьеру, были BMW, не важно тройка, семерка, кроссоверы, стиль узнаваемый и пепепутать не возможно было, то же самое с Мерсом, Ауди, Вольво… да практически у всех была узнаваемость.
Китайцы начали рисовать кто во что горазд, те же Монджаро, Атлас, Тугела, Кулрей, совершенно разный дизайн ни чем не объединенный. То же самое и у Haval, что не машина, то самобытность какая то.
Есть такое у Китайцев, все из разных опер. Так скажем не оформлена фамильная идентификация, потому как и 15-20 лет назад их машины были копией чего то там из Американского, Японского или Европейского автопрома. Сейчас та же сборная солянка по сути с Азиатскими местными приправами.
У вас нет вкуса!) Нет у китайцев дизайна, ну нет, может Монжара, но внутренний протест говорит нет, да и вообще все Вольво хз какие по дизайну, а на Лисян с бородавкой на лбу смотреть невозможно…
Бородавка это не часть дизайна, а расположение лидара. Если на то пошло, то у некитайцев их нет и потому и бородавки нет. Как то справляются без лидаров. Насколько я понимаю, на датчиках и камерах сложнее инженерно это решить, но надежнее.
А Лисян наконец на третий год понял, что в приличных машинах передний свес короткий и в новом Ливис сделал его короче. Осталось огни НЛО с капота убрать и очень даже уже прилично.
Потихоньку научатся
Да понятное дело, но мы же о высоком, а высота отсутствует генетически видимо в Китае, в отличии от недовольства новых бмв и ауди, дай вам в пол, в треть цены, сразу перерастет в творение гения)
