Поймите, я не против стрелок и кнопок, я ездил и на том, и на другом. Но когда люди, даже не попробовавшие езду на машинах с нормальной планшетной эргономикой, начинают это хаять, то это выглядит, как минимум смешно. Ну и, повторюсь. - функционал. Он элементарно обширнее.
Так можно прийти и к тому, что мне сложно дверью хлопнуть, зачем доводчики, что мне тяжело крышку багажника открыть, зачем привод, зачем мне отличная крупная карта - у меня отличный держатель для смартфона и тд и тп
2 лайка
Я посмотрел это в обзорах, никакого воодушевления в моем внутреннем мире это не вызвало. Я тот динозавр у которого часы со стрелками, духовка без wi-fi, дом без Алис и Марусь, а пылесос Немецкий и тяжелый, которым надо самому убирать)
6 лайков
меняемся? )))
У меня есть и тяжелый пылесос и робот одновременно, боюсь жена не поймет, если я ей скажу, что залить водичку и нажать кнопку на роботе - это разврат )
я много чего не пробовал, и не собираюсь, потому как есть вещи, которые претят например моей физиологии ))
2 лайка
Если всерьез, то лучше в личку чтобы не засорять эфир. У меня Кайен 20020 год, бенз.
да нет, я так ради поддержания разговора. у меня 12 г и дизель, не та ценовая категория. на кайене только один раз ездил, и давно. Но приятель прокатился на моей, а у него кайен был буквально до этого момента, сказал что кузибен это пенсионерская яхта и салон проще.
Если про контекст планшетов и прогресса, то очень запутанный оборот, чтобы сказать, что новый q7 мне дорого. Отказались бы ключ на ключ? )
1 лайк
1 лайк
Экран - это часть электронной архитектуры автомобиля, а не просто телевизор, поставить этот бликующий алиэкспресс с убогим UI можно спору нет, но это не превратит 4L в 4M. Как и можно купить iphone на Андроид
все системы через него работают штатно, функционал 100%. наверное для тех кто не представляет свою жизнь в авто без экрана и тыканья в него пальцем 
зачем превращать хороший автомобиль в 4М? можно еще фонари сзади поменять под следующую будку, видел вживую. но смысла не понимаю. и 4М не плохая тачанка, она просто другая, обе классные.
да, кстати со своим зрением я пользуюсь только цифровым спидометром, но стрелки красиво, точно от них не откажусь
Вы смотрите на экран и видите планшет. А инженер Audi смотрит на него и видит терминал управления десятками электронных систем автомобиля. В этом и разница между поколениями. Разница в том, что 4M получила следующее поколение этой электронной архитектуры - другие вычислительные возможности, другие блоки, новые ассистенты и гораздо более глубокую интеграцию между ними. Поэтому экран 4M нельзя рассматривать просто как более красивую приборку. Он является интерфейсом системы, которая за ним стоит и вынести всё это на отдельные физические кнопки уже практически невозможно.
Потому я и писал выше, что в машинах высокого сегмента, где сложнейшая цифровая архитектура, планшеты теперь будут всегда.
1 лайк
мне как владельцу Ауди немного фиолетово что там видит их инженер, мне надо чтобы ехала достойно. а все эти чесалки в сидениях, какие то меню ненужные - чем их больше, тем дальше от сути.
ну и да, я смотрел что там в чигуане 26 гв. ничего нового не обнаружил. какие там системы, Вы о чем? Зачем оно? какая интеграция, архитектура? что за термины которые ничего толком не отражают? Чем сложнее - тем хуже.
что для меня и я думаю для многих важно в ауди:
- чтобы машина была динамичной
- удобный салон
- кватро
- надежность
- безопасность
- не прожорливая
- достаточная проходимость
можно в разном порядке, все это есть. навигация и блюпуп у меня есть.
остальное несущественно. и показывать экранчики в угоду моде дело десятое.
3 лайка
При чем ту Чанган вообще ? )
Центральный контроллер zFAS получает данные от множества сенсоров. Объединяет их в так называемом sensor fusion. В реальном времени строит единую модель окружающего пространства автомобиля - движущиеся объекты, неподвижные препятствия, разметку, границы дороги. Использует одновременно данные камер, радаров, ультразвуковых датчиков и навигации. Эта общая модель становится источником данных сразу для множества ассистентов, а не каждый ассистент работает со своим отдельным датчиком, как в вашем поколении.
Там список длинный почитайте
И, возвращаясь к своей аналогии выше, зачем доводчик, когда можно просто захлопнуть дверь. Ладно, спор ни о чем, сижу просто дома скучаю после операции )
Ибо ответ очевиден - прогресс всегда лучше и никто не захочет пользоваться 4s айфоном, если есть 18 ый
1 лайк
а что без этого уже не едет? зачем всё это? я без этого обхожусь, читать не стал, порицаю заранее. усложнение ведет только к очередному геморою.
я не писал про чанган, я написал чигуан, это китайский тигуан ))))))
1 лайк
Да нет, не беда, но я уже не представляю себе парковку вручную - это неудобно, да и диски можно зацепить. И не один раз мне машина помогла заметить препятствие и не сшибить пару курьеров
так это ваша невнимательность, не более того. получается что без этих систем Вам за руль садится крайне не рекомендовано? вот почему Вы так за эти плюшки топите. Всё ясно 
дочка у знакомой категорически не хочет учить таблицу умножения, говорит в телефоне же есть калькулятор
3 лайка
Оставьте уже этот избитый тролль прием техническое обсуждение переводить на личности. А вдруг вам еще фору дам по точности маневров и внимательности ? ) У нас тут город Москва и курьеры выныривают из ниоткуда
прошу прощения, троллить не хотел, если обидел приношу извинения. так, легкий дружеский (если это уместно) сарказм
у нас не Москва, но с этими курьерами тоже тяжко. я пока держусь…