Если выработать привычку читать оригиналы а не пропагандонистые сми то станет легче.
18 сентября 2026 года Макрон направил Урсуле фон дер Ляйен письмо с предложениями по преодолению дефицита топлива. Одно из них - временно ослабить европейские требования к характеристикам дизельного и авиационного топлива.
Еврокомиссия прямо указывает, что при этом нормы качества обеспечивают совместимость топлива с современными двигателями и системами очистки выхлопа.
Да никаких обид, Константин, ну реально, упираетесь на пустом месте
Желаю вам осуществить обмен на второе поколение Кайена, к которому присматриваетесь - там возможно поймете, о чем я - он уже заметно продвинутее в том плане, что я выше писал. А уж кнопок - просто рай для кнопкофила )
Поэтому, очень интересно попробовать Кай
А чтобы и попробовать и с пользой - дизель
надо еще конечно учесть что я езжу мало, пару раз в неделю.
но жена ездит каждый день, тоже вроде пока деоржится, но пару раз в неделю в основном про “оленей за рулем вещает”. Она как водитель лучше меня намного
Да я тоже последнее время почти все автоматизировал и делегировал - потому пробеги только рекреационные пошли ) Но все равно приятнее на хорошем то.
Одно из них - дизель и керосин, это понятно, а с бензином-то что, не понятно.
Там пол-Франции с дефицитом.
я думаю поставить аткивный круиз, там опция торможения перед препятствием есть
Я конечно точно не помню, но по моему в вашем поколении был только ACC, Stop & Go не было
Вы видели хоть раз это в маркетинговом описании планшетов?
надо читать. какой то брейкинг гуард есть, но пишут что неподвижные объекты радар не видит, надо будет на драйве искать. удовольствие недешовое, там бюджет овер 100 тр. на активный круиз
пысы. нашел дневник человека у которого ку8 дерево не заметила и не остановилась при движении задом.
Да, погуглил - останавливаться ваш АСС мог при определенных условиях в ноль, я так понимаю плавно. Трогаться уже самому. А второй гард - это просто пропиликать и притормозить, а дальше уж сам, потому чел в дерево и въехал
у того что в дерево - Q8 20-го года. камменты конечно к его новости огонь.
Была ли система вот в чем вопрос. Но и да, поругивают их у Ауди, видел. БМВ на любую травинку высокую реагирует. Из всей тройки ассистенты у bmw лучшие, я в пробках регулярно чилю на DA, единственный минус надо большую дистанцию ставить, иначе резковато тормозит, а большую ставишь - все лезут )
А я вот не могу расслабиться с активным круизом! Сам себе не могу объяснить, Но напрягаюсь с включенной автоматикой гораздо сильнее чем без нее. Есть знакомые которые пользуются, есть кто как я не доверяют )))
Так отключается же нажатием на педаль или кнопку, чего бояться )
Обычный блохерский хайп,просто народ стал пересаживаться с чистого ДВС на хайбриды. Электрички сильно под вопросом,учитывая нынешнюю стоимость электричества и неудобства зарядки. Я вон тоже следующую машину буду брать только хайбрид,хотя всю жизнь езжу на ДВС,и чем мошнее тем лучше.
Вот тут бесспорно пылесосы с хоботом морально устарели, ездиющие мне не зашли, но на аккумуляторе вертикальный самое то. Удобно, быстро. Уж и забыл когда Philips с хоботом из подсобки доставал.
По топливу разница к отношению только с ДВС не так и глобальна. А если учесть более дорогое и частое обслуживание то стоит задуматься, ну а если принять во внимание что будет с батареей через 5 лет… сел, посчитал и понял что “не нужна Вовка тебе такая машина”.
