А если не будет 180, ни к следующему сезону, ни вообще? Мой рост 176, я спокойно езжу на М
Сегодня брали велосипеды в прокат при спортивной школе. Сначала сын катался на раме 20", колеса 28", потом инструктор посмотрев на пропорции тела сына посоветовал попробовать раму 22" и 29 колёса Ребёнку понравилось, сказал удобно, но потом подумал и решил, что 21 рама и 27.5 колёса будут предпочтительнее, а я склоняюсь к 19 раме и 26 колёсам, дилема…
12 лет ребенку…
1 лайк
А какой стиль езды у парня?
Если гонять в парках меж деревьев либо маневрировать в толпе народа,то 27е колеса предпочтительны,для быстрой езды и на дальние расстояния,всё же 29 будут интересней
Это ничего не говорит, надо смотреть какого роста родители, в основном папа. Если папа высокий, то сын его должен обогнать в росте. Но, это может произойти не скоро, и в 16 и в 18 лет.
Как пример… у меня рост 180 ездил на Мке на МТБ, сейчас на грэвеле пришлось менять 56ю раму (рекомендованную производителем) на 54ю по итогам байкфита…
От пропорций зависит, не только от роста.
Это первое…
А на вырост брать оно конечно “выгодней”… но на веле по размеру ездить лучше…
Это второе…
2 лайка
21 рама,это вообще XL.
А здесь Мку советуют).
Ну и третье… Мы здесь не на себя примеряем,но стараемся ребенку помочь😁
В данном случае я против 29", так как лучше более плавный переход с 24" , и у 27,5 наиболее вероятно характер будет более игривым.
Найнер (29") был бы (или будет) хорошим выбором при переходе с 27" и нескольких лет устойчивого спортивного катания в КК-спортшколе, а пока рановато, ещё возраст веселиться.
Касательно размера - при относительно длинных ногах размер больше как раз раз не нужен, всё наоборот, оптимально будет чуть короче чем при средних пропорциях. Рамы МТБ от размера же меняется в длину, а высота уже вторична, легко настраивается.
26 или 27,5 в целом непринципиально, но на 27 сейчас лучше с резиной, ну и шанс найти 26" с нормальной геометрией заметно меньше, в целом их перестали делать лет 10 назад, если не брать специальные модели.
Да, ещё - размер рамы по высоте подседельной трубы (17-18-19" и тд) на данное время абсолютно устаревшее и неактуальное понятие, но на б/у понятно что может встретиться с большей вероятностью, чем xs/s/m/l/xl или другие варианты.
Ага…
Вот так… 
Борис, не совсем понял Вашу мысль, простите… можно подробнее?
Это к @cthutqq было адресовано…
Есть “правило”: сомневаешься в размере рамы, бери меньшую 
Согласен в этом с вами…
Как раз, когда брал себе лет 20 назад первый “серьёзный” мтб, так и сделал… не прогадал
Теперь понял, благодарю. Тут я с этим не очень согласен, честно говоря, я писал про другое. Есть шаблонный выбор от роста, а есть коррекция под телосложение, и если ноги относительно длинные - то туловище короче, и при прочих равных нужно смотреть на меньшую границу размеров. Равно как и наоборот, при относительно коротких ногах смотрим в большую сторону длины рамы, например у меня так - мне по длине нужен XXL, а по высоте ближе к L, некоторые XL уже высоковаты.
Ну это если упрощённо, и не смотреть по нормальным параметрам, типа “рича”, “стака” и тд, но в данном случае для пацана это сильно лишнее.
Исходя из заявленных параметров берём кантрийник с амовилкой, с примеркой. Чтобы стендовер подходил и рама была не короткой. 26 или 27.5 - это что попадётся. Новый нежелательно, за 50к это будет что-то очень посредственное, лучше сразу привыкать к хорошему.
И да - замена подседельника, выноса и руля позволит немного компенсировать проблемы с ростовской, но лишь на один размер. Поэтому мелкую раму не надо, надо по росту.
1 лайк
Я понял, тоже согласен…
А про “правило”, оно конечно несколько утрировано, но мой опыт говорит, что “подогнать” мЕньшую раму легче, чем бОльшую… естественно, при условии что обе подходят.
1 лайк
По размерам рам для МТБ тут есть ещё такая история, что за последние примерно 10-12 лет геометрия сильно изменилась и привычные размеры изменили смысл или потеряли его совсем. Частично это связано с переходом на другие размеры колёс, частично с осознанием того, что МТБ это совсем не шоссер на толстых колёсах, и смысл и управление у него совсем другое. Поэтому все современные “горные” от размера растут уже пропорционально во все стороны, а не преимущественно в “высоту рамы”, как было в начале истории.
Если взять пример из личной практики - в 13 году я решил собрать себе трейловый двухподвес на 29" колёсах, нашёл хорошую раму прошлого (2012) года с современной геометрий, размера 20". Размер по подседельной трубе, всё как и положено, в буквах это наверное среднее между L-XL. Был ещё совсем большой и высокий 22" в теории, но уже не в наличии. Так вот, моя рама имела длину т.н. “рича” (расстояние от каретки до верхнего подшипника рулевой трубы) 439 мм, через десять лет эволюция пришла к том что 439 мм рича это уже норма для S, а сейчас скорее даже для XS-S, но высота по подседельной там безусловно низкая, и даже заметно ниже чем раньше. При этом посадка у длинных более удобная и едет байк лучше и вверх и вниз, но это уже другая часть истории.
2 лайка
В прежние времена длинные рамы были дефицитом и вполне адекватное и тривиальное желание получить хорошие пропорции упиралось в “забор” . Я помню как искал себе хт 20 лет назад, годный и в поход и в жёсткую гонку. Нашёл с трудом и был это дёртовый (по мнению производителя) байк в большой ростовке (т.е. мне “не по росту”) 
Посоветуйте крепление на стену, вдоль стены. Два велика,со скошенными рамами. Может реальное фото покажете. Купил крюки, так они короткие.
Я вешал за руль, со снятыми передними колёсами, по два коротких крюка на каждый велик, расстояние чуть меньше ширины руля, по высоте 20-30 см от потолка (не вплотную, это важно). Заднее снимать не нужно, седло можно снять, так компактнее. Влезло 3 байка, рули выше-ниже, с некоторым перехлёстом по ширине. Не очень компактно, но снизу положил колёса, резину и прочий инструмент.