Ну нам же вроде надо было устаревающие Боинги и Аэрбасы замещать, под это программа создавалась. А их около 700 бортов.
Вопрос не куда летать, а в выполнении целевой программы (по крайней мере так это презентуется):
99,8 млн на внутренних рейсах, 27 млн на международных, с долей отечественного флота в районе 82%. в 2030 году.
у нас распорядители кредита, особо с 90 -тых, цели программ рассматривают несколько шире 
Именно, так и написано
В сложившихся условиях структура парка воздушных судов российских эксплуатантов является неоптимальной (из 1287 эксплуатируемых российскими авиационными компаниями воздушных судов только 470 судов произведено в Российской Федерации или в бывшем Союзе Советских Социалистических Республик).
Стратегической задачей авиатранспортной отрасли Российской Федерации является ускоренный переход на отечественную авиационную технику.
если ничего не путаю, то как раз 126,8 в 2030 году планируется перевезти 470-ю узкофюзеляжными и 502 региональными отечественными самолетами. Ну какая-то доля от этого - вертолеты и “малая”.
Безопасность высокая, но вот так бравировать безопасностью в другой стране особенно если это не правда. Гуглим в этом периоде пассажирские перевозки в сша
2013г три жертвы
2018 одна жертва
Напомню, завтра Китай попробует вступить в клуб многоразовиков) Будет ловить первую ступень сетью) Точнее тросами, wire recovery apparatus
3 лайка
Мое мнение мало кому интересно, но я прикинул что если на земле придать скорость ракете 2км/с то это сэкономит 17тонн топлива.
Поэтому тупиковая это ветвь экстенсивного развития.
Сейчас есть проекты разгона - но пока небольшие компании, серьезный космос в эту тему мне не известно чтобы вкладывался
У поверхности земли? До 6-7 махов? Колоссальное тепловое и механическое сопротивление воздуха
Головной оптекатель расплавится))
Ну миги как-то летают
Ps и еще гиперлуп
Миг, если не путаю, до 3000 км/ч и все-таки на высоте, в разреженной атмосфере.
Если знаете такие стартапы по ракетам (разгон) - скиньте название, поизучаю, интересно
Гиперлуп 600-700 км/ч, никак ни 7200
1 лайк
А вам уже готовое решение подавай 
не просто но это революционный прорыв и можно будет выводить тонны грузов дешево на орбиту там его наш атомный крейсер подхватит. А все остально игра в песочнице
БАК построили (а там тоже сотни километров вакуумных тоннелей ) - а тут проект куда круче. Надо было его делать вначале а бак уже строить на орбите!
Вот проект интересный как раз в правильную сторону Стартап SpinLaunch использовал гигантскую центрифугу, чтобы забросить снаряд в верхние слои атмосферы / Habr
1 лайк
Прикольно, да. Праща в современном исполнении.
Но! статья от 2021 а сейчас 2026, видимо не очень взлетело. Кстати там перегрузка получается под 1000g, электронике кирдык настанет, но это частности…
Чем больше таких “безумных” стартапов тем лучше, что-то да и получится
электроника есть под боьлшие перегрузки. там они планировали диаметр увеличить до 90м, там перегрузки будут меньше. нет у меня более новой инфы.
Но то что именно этот вариант приведет к колонизации космоса у меня сомнений не вызывает, на химических ракеты с земли много не увезешь - это все для экспериментов, и не более.
Лифт еще рассматривают, но он еще более из области фантастики, там технологий и близко нет, а для разгона все технологии есть но много инженерных задач решать
1 лайк
Почему Китайцы не возьмутся за самолёты
Первым делом — самолёты
1 лайк
Хороший парень. И ролик по уму.
Космос и самолеты это не консьюмерский сегмент рынка. Но подходы те же самые.
Если завтра получится успешно посадить первую ступень то к концу года будет 3-5 компаний осуществляющих многоразовые полеты. С самолетами тоже самое. Чуть дольше.
P.S Обратил внимание что в мире о котором говорит Тихон есть “Китай и западные товарищи”, “Китай и Америка”? Нас нет, вообще.
Ну что ж, они смогли!
Ждем официальное видео полета и приземления (баржа в море это приводнение или приземление?)
3 лайка
Маленький вопрос по видео.
Вы своему ребенку какое дадите лекарство, клинические испытания которого проводились 87 дней или 500 дней?